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Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator passend für folgende Modelle BMW G20/21 M340i... more
Product information "Wagner Hosenrohr Kit für Toyota Supra MK5 B58 Motor OPF-Modell (200CPSI) - Toyota Supra GR (MK5)"
Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator passend für folgende Modelle
BMW G20/21 M340i 3,0L 285KW/374PS ab 2020 (OPF-Modell)
BMW G30/31 540i 3,0L 250KW/340PS ab 2018 (OPF-Modell)
BMW G32 640i 3,0L 250KW/340PS ab 2018 (OPF-Modell)
BMW G11/12 740i 240 KW/326PS ab 2018 (OPF-Modell)
BMW G11/12 745e 3,0L 290KW/394PS ab 2018 (OPF-Modell)
BMW G14/15/16 840i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
BMW Z4 G29 M40i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
Toyota Supra MK5 A90 GR 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
ersetzt original BMW Artikelnummer: 18329897313
hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)
komplett Ø3,5 mit Adapter auf original AGA
CAD-Designed und Flow-Optimiert
2 Lambdasondenanschlüsse
Rennsport Metalkatalysator (200 CPSI EU6 Beschichtung) / wahlweise komplett ohne Katalysator
100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschen
weniger Thermische Belastung für den Turbolader
Mehrleistung durch Staudruckreduzierung
wesentlich mehr Drehmoment
Nur passend für OPF-Modelle!
Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Fehleranzeige in der DME möglich.
BMW G20/21 M340i 3,0L 285KW/374PS ab 2020 (OPF-Modell)
BMW G30/31 540i 3,0L 250KW/340PS ab 2018 (OPF-Modell)
BMW G32 640i 3,0L 250KW/340PS ab 2018 (OPF-Modell)
BMW G11/12 740i 240 KW/326PS ab 2018 (OPF-Modell)
BMW G11/12 745e 3,0L 290KW/394PS ab 2018 (OPF-Modell)
BMW G14/15/16 840i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
BMW Z4 G29 M40i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
Toyota Supra MK5 A90 GR 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
ersetzt original BMW Artikelnummer: 18329897313
hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)
komplett Ø3,5 mit Adapter auf original AGA
CAD-Designed und Flow-Optimiert
2 Lambdasondenanschlüsse
Rennsport Metalkatalysator (200 CPSI EU6 Beschichtung) / wahlweise komplett ohne Katalysator
100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschen
weniger Thermische Belastung für den Turbolader
Mehrleistung durch Staudruckreduzierung
wesentlich mehr Drehmoment
Nur passend für OPF-Modelle!
Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Fehleranzeige in der DME möglich.
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