Wagner WAGNER Downpipe für VAG 1,8-2,0TSI (Frontantrieb) OPF-Modelle - A3 8V 2.0TFSI

Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator für VAG Modelle 1,8-2,0TSI ( 132KW - 206KW) mit Frontantrieb und OPF (Anschlüsse für zusätzliche Sensoren)

hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)
Durchmesser nach Kat Ø76mm
CAD-Designed und Flow-Optimiert
2 Lambdasondenanschlüsse
Rennsport Metalkatalysator (200 CPSI EU6 Beschichtung)
100% passgenau, einfach gegen Serienteil tauschen
weniger thermische Belastung für den Turbolader
Mehrleistung durch Staudruckreduzierung
wesentlich mehr Drehmoment
inklusive Reduzierung auf Serienabgasanlage

Passt plug and play in folgende Fahrzeuge mit OPF:

Audi A3 8V 1.8 TSI 132KW/180PS (nicht für QUATTRO Modelle)
Audi A3 8V 2.0 TSI 140KW/190PS (nicht für QUATTRO Modelle)
Seat Leon III ST 1.8 TSI 132KW/180PS
Seat Leon III Cupra / R 2.0 TSI 195KW/265PS - 228KW/310PS (nicht für Allradausführung geeignet)
Skoda Octavia III 1.8 TSI 132KW/180PS
Skoda Octavia III RS 2.0 TSI 162KW/220PS - 180KW/245PS
VW Golf VII GTI 2.0 TSI 162KW/220PS - 195KW/265PS

Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Fehleranzeige in der DME müssen ausprogrammiert werden.




Haftungsausschluss für Katalysatoren

Es ist zu beachten, dass Wagner Tuning Katalysatoren für den Einsatz an OEM-Fahrzeugen zur Leistungsoptimierung vorgesehen sind. Sie sind NICHT für die Verwendung in Verbindung mit einer ECU-Abstimmung vorgesehen. Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. übernimmt keine Verantwortung für Schäden, die durch Modifikationen an einem Fahrzeug verursacht werden, wie z. B. ein getuntes Steuergerät und/oder Melodien im ´Burble´-Stil. Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. ist auch nicht verantwortlich für Schäden, die durch Motorstörungen verursacht werden, die fette/magere Bedingungen erzeugen, die für den Katalysator schädlich sind. Bei allen Ansprüchen bezüglich eines Katalysators wird eine Garantieprüfung durchgeführt. Damit eine Garantie erfüllt werden kann, verlangt Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. vom Käufer den Nachweis, dass der Motor unverändert und gemäß den Spezifikationen des Originalherstellers eingestellt und in ordnungsgemäßem Betriebszustand gehalten wurde. Der Endverbraucher übernimmt die gesamte Verantwortung für die Rechtmäßigkeit der Verwendung eines Nicht-OEM-Katalysators an seinem Fahrzeug für die Region, in der er verwendet wird.